За превозвачите всяка спряла машина означава изпуснат курс и неочаквани разходи. Топ Диагностика публикува практично ръководство за собствениците на камионни паркове, в което предлага повредите да се търсят по план, а не само когато на таблото светне лампа.
Основната препоръка е плановата компютърна проверка на товарните автомобили да става на всеки шест месеца. Така отклоненията в електрониката и управлението се откриват, докато са още дребни. Стъпките за въвеждане на такъв ритъм са описани в плана за камиони на Топ Диагностика.
Как изглежда добрата организация
- регистър с марка, модел, година, двигател, номер и място за паркиране на всяка машина;
- разпределение на проверките през годината, така че да не спират много камиони наведнъж;
- заредени 24-волтови акумулатори, защото слабото захранване записва десетки фалшиви кодове;
- кратка бележка от шофьора при всяко отклонение, с дата, километри и снимка на дисплея.
Като пример е дадена схема за парк от дванадесет влекача: по четири машини в два месеца от годината, разделени на шест месеца. Така всеки камион минава два прегледа годишно. Материалът напомня, че графикът не замества бързата реакция при загуба на мощност или нова лампа.
Предупреждава се и за три грешки: изтриване на кодовете с евтин четец, пропускане на проверка, защото машината „върви“, и липса на записи за откритото.
Сред марките, с които екипът работи, са Scania, MAN, Volvo, DAF, Renault, Iveco и Mercedes-Benz. За моделите Actros и Atego се ползва фабричната програма Star Diagnosis, а при ремаркетата се проверяват Schmitz, Krone и Kogel. Проверката обхваща двигателя, електрическата уредба, пневматиката и зарядната система, а при подмяна на електронен блок се извършва и адаптация.
Проверката с компютър за камион, автобус или тежка машина е 120 евро, плюс 20 евро за идване до адреса, а извън София цената се договаря. Топ Диагностика приема и описания със снимки на topdiagnostika@abv.bg.
Вижте още: Окислени клеми на акумулатора: наръчник от Пътна помощ BIG