Отваряте капака, защото колата пали трудно, и виждате нещо като бяла или синьо-зелена плесен около полюсите на акумулатора. Това е окисление – соли, които се образуват от изпаренията на електролита и от влагата. Те пречат на тока да минава свободно и могат да предизвикат „мистериозни“ проблеми: стартерът върти бавно, светлините примигват, таблото показва странни грешки. Почистването е лесна задача, ако спазите няколко правила. По-долу ще намерите подробни инструкции, както и съвети от Пътна помощ BIG кога проблемът не е само в клемите.
Как да познаете, че виновни са клемите
Не всяко трудно палене идва от мръсни полюси, но има няколко характерни признака. Стартерът щраква веднъж и спира, въпреки че вечерта колата е запалила нормално. Лампите на таблото светват и угасват, когато завъртите ключа. Понякога е достатъчно да размърдате клемата с ръка и колата запалва – това е почти сигурен знак за лош контакт. Друг признак е топлина: ако след кратко каране кабелът до полюса е осезаемо по-топъл от останалите, съпротивлението в мястото на свързване е високо. При такива симптоми почистването често решава проблема изцяло.
Какво ви трябва
- гаечен ключ с подходящ размер (най-често 10 мм);
- ръкавици и защитни очила – налепът е киселинен;
- сода бикарбонат и малко топла вода;
- стара четка за зъби или специална телена четка за клеми;
- суха кърпа или хартиени кърпи;
- вазелин или спрей за клеми за защита след почистването.
Стъпка по стъпка
1. Изключете всичко
Извадете ключа от контакта, изключете фаровете, радиото и всички консуматори. Ако колата има безключово палене, отдалечете ключа, за да не се събуди електрониката.
2. Първо минусът
Разхлабете и свалете клемата на отрицателния полюс (обикновено с черен кабел и знак „–“). Едва след това свалете плюса (червен, „+“). Обратният ред крие риск: ако ключът докосне каросерията, докато разхлабвате плюса при свързан минус, ще предизвикате късо съединение с искри.
3. Неутрализирайте налепа
Разтворете една супена лъжица сода в чаша топла вода. Намокрете четката и търкайте полюсите и вътрешността на клемите. Ще видите, че сместа леко шуми – това е реакцията с киселината. Внимавайте течността да не влиза в отворите на акумулатора, ако има такива.
4. Изплакнете и подсушете
Избършете с влажна, после със суха кърпа. Полюсите трябва да са сиво-метални и гладки.
5. Сложете обратно в обратен ред
Първо плюсът, после минусът. Затегнете добре, но без прекомерна сила – оловото е меко и клемата може да се деформира.
6. Защитете
Намажете тънко с вазелин или напръскайте със спрей за клеми. Така следващото окисляване ще се забави значително.
Нещо, което мнозина пропускат
След изключването на акумулатора някои коли губят настройките на радиото, часовника или паметта на прозорците. При определени модели електрическите стъкла трябва да се „научат“ отново – спуснете ги докрай и задръжте бутона, после ги вдигнете докрай и пак задръжте. Ако на таблото светне грешка, тя често изчезва след няколко запалвания. Ако не изчезне, трябва компютърна диагностика.
Защо клемите се окисляват отново и отново
Ако налепът се връща след седмица-две, причината рядко е само в небрежността. Обичайните виновници са:
- Презареждане. Неизправен регулатор на алтернатора подава прекалено високо напрежение и акумулаторът „ври“.
- Пукнатина в кутията или изтичане около полюса.
- Разхлабена клема. Лошият контакт загрява мястото и ускорява корозията.
- Стар акумулатор, който вече не държи заряд добре.
В тези случаи почистването е само временно решение. Нужно е да се провери цялата система на зареждане.
Кога да се обадите на професионалист
В статията за поддръжка на колата с Пътна помощ BIG се препоръчва акумулаторът да се проверява заедно с алтернатора, а връзките и корозията около кабелите да се почистват редовно. Ако след почистването колата пак пали трудно, ако по кутията има подуване или ако просто не искате да се занимавате, повикайте специалист.
Пътна помощ BIG прави тест на акумулатора и алтернатора на място. Ако проблемът е в разхлабена маса, в отпусната връзка към алтернатора или в хлабав или скъсан ремък, техниците често могат да го оправят на адреса. При нужда сменят и самия акумулатор. Ако колата не пали изобщо, екипът подава ток с подсилени силиконови кабели с дължина 5 метра, които се справят и с мощни дизелови двигатели. Повече за услугата ще намерите на страницата за подаване на ток от Пътна помощ BIG.
Ако акумулаторът не е под капака
При някои модели, например част от колите на BMW и Mercedes, акумулаторът е в багажника или под седалка. Производителите обикновено предвиждат изведени клеми в двигателния отсек, към които се свързват кабели при нужда. Почистването на самия акумулатор в такъв случай изисква повече разглобяване и внимание към вентилационната тръбичка. Ако не сте сигурни как да стигнете до него, техниците на Пътна помощ BIG ще го направят вместо вас и ще проверят и изведените клеми, които също се окисляват. Пътна помощ BIG обслужва леки коли, джипове и бусове, така че размерът на автомобила не е проблем.
Грешки, които да избягвате
- Чукане по клемата с ключа, за да „влезе“ по-добре. Така се пука кутията.
- Почистване при работещ двигател. Рискувате да повредите електрониката.
- Използване на гореща вода в големи количества. Сместа може да попадне там, където не трябва.
- Голи ръце. Налепът дразни кожата и очите.
- Забравена клема. Звучи невероятно, но се случва – проверете дали и двете са затегнати, преди да затворите капака.
Колко често да проверявате
Погледнете под капака при всяко зареждане с гориво през студените месеци и поне веднъж на сезон през останалото време. Есента е най-подходящият момент за цялостна проверка – преди първите минусови температури, когато слабият акумулатор обикновено се предава. Пътна помощ BIG съветва при всяко малко обслужване механикът да погледне и клемите – отнема минута, а може да ви спести сутрин без запалване.
Ако все пак останете без ток
Пътна помощ BIG работи денонощно, включително в празници, в цяла София и региона. Телефонът е 0876 208 140, а офисът на фирмата е на ул. „Искър“ 7, София. Цените са публикувани в ценоразписа на пътна-помощ.com. Нощем и в почивни дни има надбавка, затова, ако подозирате, че акумулаторът е слаб, по-добре е да го проверите през деня, отколкото да чакате да ви изненада вечерта.
Накратко
Чистите и добре затегнати клеми са най-евтината застраховка срещу сутрешни изненади. Сваляйте първо минуса, почиствайте със сода, защитавайте с вазелин и следете дали налепът се връща. Ако се върне бързо, търсете причината в зареждането – и оставете Пътна помощ BIG да я открие.
Прочетете още: Как да наемете платформа за кола и да я теглите безопасно
Материалът е предоставен от Пътна помощ BIG – гр. София.