Собствениците на хибриди често са изненадани, когато колата им една сутрин просто отказва да се включи. Голямата батерия е заредена, на таблото се вижда, че енергия има, а автомобилът „мълчи“. В повечето такива случаи виновникът не е скъпата високоволтова батерия, а малкият 12-волтов акумулатор, за който мнозина дори не подозират. В тази статия обясняваме каква е ролята му, как да разберете, че отслабва, и какво да направите, ако ви остави на паркинга. Съветите са събрани с помощта на Топ Диагностика – фирма за диагностика на място в София, чиято информация е публикувана на topdiagnostika.com.
Защо хибридът има два акумулатора
Високоволтовата батерия задвижва електромотора и помага на двигателя с вътрешно горене. Но за да се „събуди“ системата – да се включат компютрите, релетата и контролните модули – е нужен обикновен 12-волтов акумулатор. Той е малък, често е скрит под седалка или в багажника и не се натоварва от тежкото въртене на стартер, както при класическите коли. Точно затова отслабва тихо. Когато напрежението му падне под определена граница, електрониката не може да стартира, независимо колко енергия има в голямата батерия. Същото важи и за електромобилите.
Как да познаете, че малкият акумулатор отслабва
Признаците при хибрида не са толкова очевидни, колкото бавното въртене на стартер при обикновената кола. Ето на какво да обърнете внимание:
- лампите на таблото премигват или за миг угасват при включване;
- часовникът или настройките на радиото се нулират;
- в различни системи едновременно се появяват случайни грешки, които после изчезват;
- колата понякога се включва от втория опит;
- умният ключ се усеща по-трудно – макар че тук по-честата причина е изтощена батерийка в самия ключ.
Топ Диагностика подчертава, че слабото напрежение може да предизвика грешки в модули, които нямат нищо общо с истинския проблем. Затова, когато таблото внезапно се „разлудее“, първата проверка е захранването, а не смяната на части.
Видео: проверка на хибридна Toyota от Топ Диагностика
Какво изтощава 12-волтовия акумулатор
Причините са общи за всички автомобили, но при хибридите често се събират заедно:
- Студът. Ниските температури намаляват капацитета на всяка батерия, особено в най-студените зимни месеци.
- Кратките курсове. Ако колата се използва само за няколко километра до магазина, малкият акумулатор може да не успява да се възстанови.
- Възрастта. Батерията губи способност да задържа заряд с годините, дори ако се ползва внимателно.
- Забравени консуматори. Лампа в купето, зарядно в контакта, видеорегистратор, който работи постоянно.
- Дълъг престой. Модерните коли консумират малко ток и когато са заключени, а след седмици без движение това се натрупва.
Колата не се включва: какво да правите
Стъпка 1: проверете ключа
Ако автомобилът не разпознава ключа, опитайте с резервния. Изтощената батерийка в ключа е честа и евтина причина. Ако с резервния всичко тръгва нормално, просто сменете батерийката в основния и проблемът е решен.
Стъпка 2: не свързвайте кабели където и да е
При хибридите и електромобилите подаването на ток се прави само в точките, които производителят е предвидил. Те не винаги са самият акумулатор – понякога има специални клеми под капака. Неправилното свързване, особено с разменени полюси, може да повреди електрониката и в двете коли. Ако не сте сигурни, по-добре потърсете някой, който знае къде са точките за конкретния модел.
Стъпка 3: потърсете помощ на място
Топ Диагностика предлага подаване на ток от Топ Диагностика в София, със здрави кабели, които пренасят достатъчно ток. Когато колата тръгне, е разумно да не я гасите веднага, да ограничите консуматорите като подгряване на седалките и силна музика и да проверите дали на следващия ден ще се включи без помощ. Ако не – акумулаторът най-вероятно трябва да бъде сменен.
Стъпка 4: не спирайте дотук
Ако подаването на ток се налага често, причината трябва да бъде открита. Може да е стар акумулатор, но може да е и консуматор, който изтощава батерията, докато колата е паркирана.
Особеностите при Toyota
Toyota е марката с най-много хибриди по нашите улици. Топ Диагностика използва за тях оригиналния софтуер Techstream, с който се четат всички модули – двигател, хибридна система, VSC, климатик и останалите. Според опита на фирмата хибрид, който не тръгва при заредена голяма батерия, най-често има слаб 12-волтов акумулатор. Друга тема при тези коли е вентилаторът, който охлажда високоволтовата батерия: той може да се запуши с прах и тогава батерията работи в по-неблагоприятни условия. Повече за работата с Yaris, Auris, Corolla, RAV4 и останалите модели ще намерите в страницата за диагностика на хибриди Toyota от Топ Диагностика.
Какво показва проверката с компютър
Ако подозирате слаб акумулатор, но колата все още се включва, проверката има смисъл именно сега. При посещението Топ Диагностика чете паметта на всички модули и гледа дали записаните грешки не са свързани с ниско напрежение в определени моменти. Ако в няколко системи има кодове от един и същ ден, а после всичко е нормално, това е характерна следа от паднало захранване. Проследяват се и живите данни, включително напрежението при работеща система. Така собственикът получава ясна картина: дали има реална неизправност, която трябва да се ремонтира, или грешките са само последица от уморената батерия. Тази разлика спестява излишни разходи, защото модул, който е записал грешка при паднало напрежение, обикновено не е повреден.
Смяната на акумулатора
Изборът на нов акумулатор трябва да съответства на изискванията на производителя. При някои по-нови автомобили новата батерия трябва да бъде регистрирана в компютъра с диагностичен уред, за да може системата да я зарежда правилно. Това важи особено за колите със система старт-стоп. Ако не сте сигурни дали вашият модел изисква такава процедура, питайте Топ Диагностика при уговарянето.
Кратки съвети за всеки ден
| Ситуация | Какво помага |
|---|---|
| Колата ще стои дълго | Периодично я включвайте или поддържайте заряда |
| Само кратки курсове | От време на време по-дълго пътуване |
| Зима | Наблюдавайте за премигване и нулирани настройки |
| Случайни грешки на таблото | Първо проверка на захранването |
Малкият акумулатор на хибрида е евтина част, но може да ви остави без кола в най-неудобния момент. Ако забележите ранните признаци, не чакайте сутринта, в която колата ще откаже. Топ Диагностика проверява хибриди там, където са паркирани – в София и областта, всеки ден от 9:00 до 17:00 часа, след предварителна уговорка. Така ще знаете дали е време за нов акумулатор, или причината се крие другаде. Повечето собственици, които се обръщат към Топ Диагностика с „мъртъв“ хибрид, са изненадани колко простичко се оказва обяснението.
Прочетете още: Как да пазите турбото на колата си
Материалът е предоставен от Топ Диагностика.