Повечето пробни карания изглеждат по един и същ начин. Продавачът сяда до вас, насочва ви към най-гладкия булевард наблизо, вие карате десет минути, радиото свири, разговорът е приятен и накрая казвате „върви добре“. Такова каране показва дали колата ви харесва. Не показва в какво състояние е. Добрият тест драйв е малък изпит, при който колата трябва да мине през различни ситуации, а вие – да знаете какво търсите. Ето как да го организирате, според принципите, по които „Избор на кола“ кара всеки автомобил преди да даде мнение за него.
Преди да тръгнете: три правила
- Маршрутът е ваш. Продавачът познава пътищата около дома си и знае къде колата се държи най-добре. Изберете трасето сами или поне го уговорете предварително.
- Радиото е изключено. Повечето полезна информация по време на пробно каране е звук.
- Двигателят е студен в началото. Първото палене трябва да е ваше, за да чуете студения старт. Това е отделна проверка, която не се повтаря.
Уверете се и че продавачът е съгласен с каране извън квартала. В „Избор на кола“ съветват да уточните това още по телефона, заедно с диагностиката, за да няма изненади на място.
Отсечка 1: паркингът
Започнете бавно, още преди да излезете на улицата. Завъртете волана докрай в едната посока и направете кръг с ниска скорост, после в другата. Ритмично тракане отпред при пълен завой обикновено идва от шарнирите на полуоските. Скърцане или тежко въртене на волана на място подсказва проблем в помпата на хидравликата, в рейката или в електрическия усилвател. Пробвайте и заден ход – включва ли гладко, има ли удар.
Отсечка 2: градът
Тук гледате как колата потегля и спира многократно. При ръчна кутия обърнете внимание къде захваща съединителят – ако колата тръгва чак в края на хода на педала, дискът е износен. При автоматична кутия следете за удари при превключване и за забавяне при потегляне. Вслушвайте се за тракане при отпускане на газта.
Отсечка 3: неравният път
Изберете улица с дупки, павета или изкърпен асфалт. Окачването не може да се оцени по гладък булевард. Почукванията, скърцанията и тропането при неравности издават износени тампони, втулки, биалетки и амортисьори. Колата трябва да поема ударите, без да се люлее дълго след тях.
Отсечка 4: бързият участък
Нужен ви е път, на който законно можете да се движите по-бързо. Тук правите няколко проби:
- Права линия. На равен прав участък отпуснете леко волана за две-три секунди. Колата трябва да продължи направо, без да дърпа.
- Теглене. На загрял двигател, на трета или четвърта предавка от ниски обороти, дайте пълна газ. Двигателят трябва да тегли равномерно, без пропадания. Ако оборотите растат, а колата не ускорява съответно, съединителят приплъзва.
- Лагери. Бученето от лагер на колело се разпознава с леко каране на зигзаг по свободен път – звукът се променя, когато натоварвате едната или другата страна.
- Дим. Ако някой ви следва или имате огледало под подходящ ъгъл, вижте дали дизелът пуши черно при ускорение и дали димът се разсейва.
Отсечка 5: спирачките
На безопасно място, без коли зад вас, спрете три пъти – плавно, силно и рязко. Колата трябва да спира по права линия. Вибрация във волана или педала обикновено означава деформирани дискове. Мек педал, дърпане встрани или стържене на метал са сериозни признаци, при които „Избор на кола“ съветва да не се кара далеч, преди спирачките да бъдат проверени.
Отсечка 6: наклонът
Ако има наблизо, спрете на нагорнище. Проверете ръчната спирачка – трябва да задържа колата след няколко щраквания на лоста. Потеглете нагоре. При автоматична кутия колата не бива да се връща назад, а при ръчна съединителят не бива да мирише.
След като спрете: най-подценяваната част
Мнозина слизат от колата, подават ключа и започват да говорят за цена. А точно тогава колата показва неща, които на студено не се виждат. Оставете двигателя да работи и отворете капака. Течове, които преди не е имало, сега могат да са видими, защото системите са под налягане. Проверете дали вентилаторът на радиатора се включва и после се изключва сам. Докоснете внимателно джантите отвън – четирите трябва да са приблизително еднакво топли. Значително по-гореща джанта означава спирачка, която не освобождава.
Последната стъпка е компютърна. Грешките, записани по време на карането, са сред най-ценните находки на целия оглед, защото не са имали време да бъдат изтрити. Затова в „Избор на кола“ четат паметта на модулите и след пробното каране. Подробностите за маршрута и пробите са в материала за тест драйвът на Избор на кола.
Ако продавачът иска да кара сам
Случва се собственикът да не дава волана на непознат. Това е разбираемо, но тогава губите половината информация. Предложете компромис: първата част от маршрута да кара той, а вие да седнете зад волана на по-спокойния участък. Ако и това е невъзможно, седнете отзад, където шумовете от окачването се чуват по-добре, и помолете за конкретните проби – пълен завой на паркинга, спиране на права, нагорнище. Специалистите от „Избор на кола“ уговарят тези подробности с продавача предварително, защото на място обясненията отнемат време и пораждат напрежение.
Таблица: какво да запишете
| Признак | Възможна причина |
|---|---|
| Тракане при завой и газ | Шарнири на полуоските |
| Дърпане встрани на права | Геометрия, гуми, окачване |
| Бучене, което се мени при зигзаг | Лагер на колело |
| Двигателят загрява много бавно | Отворен термостат |
| Вибрация при спиране | Дискове |
| Гореща джанта след каране | Блокираща спирачка |
Видео: проверка на реалните километри на Audi – Избор на кола
Защо е добре да не сте сами
Докато карате, вниманието ви е на пътя. Трудно е едновременно да шофирате безопасно, да слушате окачването и да гледате стрелката на температурата. Затова специалистите на „Избор на кола“ правят пробното каране заедно с купувача – той вижда и чува същото, а забележките се обясняват на място. Тестът е част от цялостната проверка, която включва още купе, двигател, кутия, шаси, спирачки, салон, екстри, течове и диагностика на всички модули.
Колко струва това
Проверката на лек автомобил е 112 €, а на кола с 4х4, джип, ван или пикап – 122 €. Идването на адрес е включено, а пълната компютърна диагностика е част от цената. Всички услуги и техните цени са събрани на страницата с цените за проверка на Избор на кола.
Вместо заключение
Десет минути по булеварда ви казват дали седалката ви е удобна. Половин час по правилния маршрут, с проби и повторен оглед, ви казват дали да купите колата. Разликата между двете е малко повече време – и много по-ясна картина. „Избор на кола“ публикува и други практични материали за огледа на izbornakola.com.
Прочетете още: Как да разберете кога е сменян ангренажът – ремък или верига
Материалът е предоставен от Избор на кола.