Гумите са единственото нещо, което свързва колата с пътя. Въпреки това при покупка на употребяван автомобил купувачите им обръщат внимание най-накрая – ако изобщо го направят. „Грайферът е добър“ и въпросът е приключен. А гумите разказват много: на колко години са, как е карана колата, дали геометрията е наред и дали не предстои разход, който веднага трябва да влезе в разговора за цената. В този материал отговаряме на най-честите въпроси за DOT кода и състоянието на гумите, с които се сблъскват клиентите на „Избор на кола“.
Какво е DOT кодът и къде да го намеря?
На страната на всяка гума има надпис, който започва с буквите DOT, следвани от поредица знаци. Последните четири цифри са важните за купувача: първите две показват седмицата, а последните две – годината на производство. Например 2219 означава двадесет и втората седмица на 2019 година. Понякога кодът е само от едната страна на гумата, затова, ако не го виждате, погледнете вътрешната ѝ страна с фенерче или помолете колата да бъде преместена малко напред.
Защо годината е толкова важна, щом шарката изглежда добре?
Защото гумата старее и когато не се износва. С годините каучукът се втвърдява, сцеплението намалява, а спирачният път се удължава – особено на мокро и в студено време. Гума с хубав на вид протектор, но произведена преди много години, може да се държи значително по-зле от по-нова с по-малко грайфер. Пример от публикуван оглед на „Избор на кола“: гуми с DOT от 2015 година и дълбочина на протектора 4,6 мм бяха записани като позиция за смяна.
Видео: проверка на реалните километри на Audi – Избор на кола
Как да проверя дълбочината на протектора?
Най-лесно – с евтин уред за измерване, който се продава в магазините за авточасти. Мерете на няколко места по ширината на всяка гума: отвън, в средата и отвътре. Еднаквото износване е добър знак. Различното е информация, за която ще стане дума по-долу. Ако нямате уред, повечето гуми имат индикатори за износване в каналите на протектора – малки издатини, които стават наравно с повърхността, когато гумата е за смяна.
Какво означава, ако гумата е изтрита само от едната страна?
Това е един от най-полезните сигнали. Неравномерното износване почти винаги има причина:
- Изтрит вътрешен ръб. Често се дължи на разстроена геометрия или на износени елементи в окачването.
- Изтрит външен ръб. Може да е от стил на каране с много бързи завои или от ниско налягане.
- Изтрита средата. Гумата е карана с прекалено високо налягане.
- Вълнообразни петна. Понякога сочат износени амортисьори.
Тези признаци не се решават със смяна на гумите – новите ще се износят по същия начин, ако причината остане. Затова специалистите на „Избор на кола“ ги свързват с огледа на ходовата част, а не ги оценяват отделно.
Еднакви ли трябва да са четирите гуми?
Идеално е да са от една марка, модел и размер, поне по двойки на една ос. При автомобилите с постоянно задвижване на четирите колела това е още по-важно. Различният диаметър на гумите на предната и задната ос натоварва раздатъчната кутия или съединителя на задвижването. Затова при огледа на 4х4 „Избор на кола“ проверява дали гумите на двете оси са еднакви – това е описано например в материалите за BMW X5 и неговото xDrive задвижване.
А какво казват гумите за начина на каране?
Повече, отколкото предполагате. При кола със задно задвижване силно износени задни гуми и съединител показват, че колата е карана динамично. Нови гуми само на една ос, докато другата е почти изтрита, може да означават, че собственикът е сменял само толкова, колкото е било неизбежно. Различни марки на една ос подсказват, че е търсено най-евтиното решение.
Какво още да огледам по гумите?
- Пукнатини по страната – признак на стареене.
- Издутини – знак за повредена конструкция след удар в дупка или бордюр. Такава гума е за смяна веднага.
- Порязвания и лепенки.
- Състояние на джантите – огъвания, драскотини от бордюри, следи от заваряване.
- Резервната гума или комплектът за ремонт – налични ли са и в какво състояние.
Има ли значение какви гуми са на колата в момента?
Има. Ако купувате през есента, а колата е с летни гуми, питайте дали върви и втори комплект. Ако втори комплект има, погледнете DOT кода и протектора и на него – често той е на склад отдавна и е по-стар от монтирания. Ако няма, добавете цената на нов комплект към бюджета си още отсега, за да не ви изненада първият сняг.
Как гумите се свързват със спирачките?
Когато гледате колелото, вижте и диска през спиците на джантата. Ясно изразен ръб по края говори за износване. Синкави петна по повърхността показват прегряване, често от блокирал апарат. По време на пробното каране неравномерно спиране може да е от гумите, но може и от спирачките – затова двете се проверяват заедно. Подробно как се оценяват дискове, накладки, течност и маркучи е описано в материала за проверката на спирачките от Избор на кола.
Как да използвам всичко това при договарянето?
Гумите са една от най-ясните позиции при пазарлъка, защото цената им лесно се проверява. Ако гумите са стари или износени, сметнете колко ще струва нов комплект за конкретния размер и го споменете спокойно, с конкретните данни – годината от DOT кода и измерената дълбочина. Ако износването е неравномерно, добавете и проверка на геометрията и окачването. В практиката на „Избор на кола“ гумите и спирачките са сред най-честите забележки, които влизат в групата „за ремонт“ – не са причина да се откажете, но са аргумент за по-ниска цена.
Мога ли да оставя тази проверка на специалист?
Да, и тя ще бъде част от по-голямата картина. При оглед преди покупка „Избор на кола“ преминава през купето с дебеломер, двигателя, кутията, ходовата част, спирачките и гумите, салона, екстрите, течовете, пълна диагностика на модулите и пробно каране. Резултатът е списък със забележки, подредени по значение. Повече за услугата може да прочетете на страницата за оглед на автомобил с Избор на кола. Проверката на лек автомобил е 112 €, а на джип, ван или пикап с 4х4 – 122 €, с включено идване на адрес.
Кратко напомняне
Четирите цифри на DOT кода отнемат пет секунди за проверка и могат да ви спестят изненада от стотици евро. Измерете протектора, погледнете ръбовете и не забравяйте резервната гума. А ако искате някой да погледне цялата кола, а не само колелата, на izbornakola.com са описани услугите, цените и начините за връзка с „Избор на кола“.
Прочетете още: Как да направите пробно каране, което наистина казва нещо
Материалът е предоставен от Избор на кола.